A800FXR 1/10 電動前輪驅動房車

隨著 A800R 平台的成熟，現在是前輪驅動房車領域受益於超過兩年廣泛開發其房車對應版本的時候了。A800FXR 建立在經過驗證的 A800R 房車概念之上——縮短的底盤板以減少懸垂和底盤摩擦，並且相較於 FX Evo 平台擁有更佳的阻尼特性——同時保留了前代成功的傳動系統和轉向幾何設計。

A800FXR 套件的突出特點是其創新的兩件式雙材質底盤板。前段由鋁製成，支撐前端、傳動系統和電子元件，而碳纖維後段則承載後部組件。此設計不僅提供更佳的重量分配和精細的彈性特性，還帶來無與倫比的調校靈活性，因為它允許四種不同的軸距設定，真正重新定義了「兩全其美」的意義！

A800FXR 引入了全新設計的 D4 避震器。基於已驗證的 D3 避震器概念——具備外部阻尼調節功能——新款 D4 現在還能外部切換三種阻尼模式：線性、半進階和進階，從而免除了切換阻尼模式時必須完全拆解避震器的麻煩！
D4 相較於先前 D3 的進一步改良包括更寬的彈簧設定範圍和增加的懸吊行程。

套件配備了全新玻璃纖維複合材料前上甲板，搭配同樣全新的碳纖維後上甲板，進一步提升前部彈性，改善整個底盤框架的彈性分布。

為了進一步增強調校能力，套件還配備了安裝於差速器下方的 BW41 和 BW29 前底盤配重，以及新設計的 ST265 模組化保險桿配重——現已標配——可在前保險桿固定多達六個 ST110 圓形配重，實現整齊且無限調整的重量偏置。

A800FXR 特色：
- 革命性的兩件式雙材質底盤設計，允許四種不同軸距設定，並可安裝多達十三個 TW5 平齊鎢配重
- 全新設計的 D4 避震器，支持外部切換線性、半進階及進階阻尼模式
- 全新設計的 AM285 輕量且免調整後側板
- 全新設計的 AM278FXR 前側板
- 全新設計的 P12XFR 精密加工前防傾桿支架
- 全新設計的 C107-FXG2.0 玻璃纖維複合材料前上甲板
- 全新設計的 C127-FXR 碳纖維後上甲板
- 全新設計的 ST265 模組化保險桿配重
- 全新設計的 BW41 和 BW29 差速器下配重
- A800R 經驗證的懸吊幾何設計
- A800FX Evo 經驗證的傳動系統與轉向幾何設計
- A800R 經驗證的後車身固定座