{"product_id":"a800fxr-1-10-front-wheel-drive-touring-car","title":"A800FXR รถทัวร์ริ่งขับเคลื่อนล้อหน้า 1\/10","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eA800FXR รถทัวร์ริ่งไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า ขนาด 1\/10\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eด้วยแพลตฟอร์ม A800R ที่พัฒนาอย่างเต็มที่แล้ว ถึงเวลาที่โลกของรถทัวร์ริ่งขับเคลื่อนล้อหน้าจะได้รับประโยชน์จากการพัฒนามากกว่าสองปีของรถทัวร์ริ่งรุ่นเดียวกัน A800FXR สร้างขึ้นบนแนวคิดรถทัวร์ริ่ง A800R ที่พิสูจน์แล้ว - แผ่นชิ้นส่วนแชสซีสั้นลงเพื่อลดการยื่นและการเสียดสีของแชสซี พร้อมปรับปรุงลักษณะการกันสะเทือนเหนือแพลตฟอร์ม FX Evo - ในขณะที่ยังคงรักษาระบบขับเคลื่อนและเรขาคณิตพวงมาลัยที่ประสบความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้าไว้\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eจุดเด่นของชุด A800FXR คือแผ่นชิ้นส่วนแชสซีแบบสองชิ้นวัสดุผสมที่เป็นนวัตกรรม ส่วนหน้าทำจากอลูมิเนียม รองรับส่วนหน้ารถ ระบบส่งกำลัง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ส่วนหลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์รองรับชุดส่วนหลัง ในขณะที่ให้การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นและลักษณะการยืดหยุ่นที่ปรับปรุงแล้ว ยังมอบความสามารถในการปรับแต่งที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยการตั้งค่าระยะฐานล้อได้สี่แบบ ซึ่งนิยามใหม่ของคำว่า “ที่สุดของสองโลก”!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA800FXR แนะนำโช้ค D4 ที่ออกแบบใหม่ สร้างบนแนวคิดโช้ค D3 ที่พิสูจน์แล้ว – ซึ่งมีการตั้งค่าระดับการกันสะเทือนภายนอก – รุ่น D4 ใหม่สามารถสลับโหมดการกันสะเทือนภายนอกได้สามโหมด: เส้นตรง กึ่งก้าวหน้า และก้าวหน้า จึงไม่ต้องรื้อโช้คใหม่ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนโหมดกันสะเทือน!\u003cbr\u003eการปรับปรุงเพิ่มเติมของ D4 เมื่อเทียบกับ D3 ได้แก่ช่วงการตั้งค่าสปริงที่กว้างขึ้นและการเดินทางของช่วงล่างที่เพิ่มขึ้น\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eชุดนี้มาพร้อมกับแผ่นบนส่วนหน้าทำจากไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตใหม่ ซึ่งร่วมกับแผ่นบนส่วนหลังคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นด้านหน้าและปรับการกระจายความยืดหยุ่นทั่วทั้งโครงแชสซีได้ดีขึ้น\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eเพื่อเพิ่มความสามารถในการปรับแต่ง ชุดนี้ยังมาพร้อมกับน้ำหนักถ่วงแชสซีหน้า BW41 และ BW29 ที่วางใต้ดิฟเฟอเรนเชียล รวมถึงน้ำหนักกันชนแบบโมดูลาร์ ST265 ที่ออกแบบใหม่ - ซึ่งรวมมาเป็นมาตรฐาน - ช่วยให้ติดตั้งน้ำหนักกลม ST110 ได้สูงสุดหกชิ้นที่กันชนหน้า ทำให้น้ำหนักถ่วงสมดุลและปรับได้อย่างละเอียด\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eคุณสมบัติของ A800FXR:\u003cbr\u003e- การออกแบบแชสซีแบบสองชิ้นวัสดุผสมที่ปฏิวัติวงการ สามารถตั้งค่าระยะฐานล้อได้สี่แบบ และรองรับน้ำหนักทังสเตน TW5 แบบฝังได้สูงสุดสิบสามชิ้น\u003cbr\u003e- โช้ค D4 ที่ออกแบบใหม่ สามารถสลับโหมดกันสะเทือนภายนอกได้ระหว่างเส้นตรง กึ่งก้าวหน้า และก้าวหน้า\u003cbr\u003e- แผ่นหลังส่วนหลัง AM285 น้ำหนักเบาและไม่ต้องปรับแต่งที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- แผ่นหลังส่วนหน้า AM278FXR ที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- ที่ยึดกันโคลงหน้า P12XFR ที่กลึงขึ้นรูปใหม่\u003cbr\u003e- แผ่นบนส่วนหน้าทำจากไฟเบอร์กลาสคอมโพสิต C107-FXG2.0 ที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- แผ่นบนส่วนหลังคาร์บอนไฟเบอร์ C127-FXR ที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- น้ำหนักกันชนแบบโมดูลาร์ ST265 ที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- น้ำหนักถ่วงใต้ดิฟเฟอเรนเชียล BW41 และ BW29 ที่ออกแบบใหม่\u003cbr\u003e- เรขาคณิตช่วงล่างที่พิสูจน์แล้วของ A800R\u003cbr\u003e- ระบบขับเคลื่อนและเรขาคณิตพวงมาลัยที่พิสูจน์แล้วของ A800FX Evo\u003cbr\u003e- ตัวยึดตัวถังหลังที่พิสูจน์แล้วของ A800R\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eตัวรับและส่งสัญญาณวิทยุ, ESC, เซอร์โวและแขนเซอร์โว, มอเตอร์, พัดลม, เฟืองพินและเฟืองสปร์, แบตเตอรี่ลิโพ, ตัวถัง และยาง ไม่รวมอยู่ในชุดนี้ \u003cspan\u003eอุปกรณ์เหล่านี้ใช้เพื่อการนำเสนอรถที่ติดตั้งครบถ้วนเท่านั้น\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Standard1\"\u003e\u003cstrong\u003eข้อมูลอัปเดต:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC107FXG ถูกแทนที่ด้วย C107S-2 ในชุดนี้ (อัปเดต 14.05.2025)\u003c\/p\u003e","brand":"SuperStock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48366123581610,"sku":"A800FXR","price":945.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0662\/9140\/0874\/files\/272.svg?v=1780395524","url":"https:\/\/www.superstockrc.com\/th\/products\/a800fxr-1-10-front-wheel-drive-touring-car","provider":"SuperStock","version":"1.0","type":"link"}