CT16 jest używany zarówno z przodu, jak i z tyłu serii 800r/800rr. Z czasem będą się zużywać i zaleca się ich wymianę w razie potrzeby. Pewien luz w CVD jest korzystny w warunkach niskiej przyczepności, ponieważ zwiększa przyczepność, ale luz nie jest zalecany na torach o wysokiej przyczepności, ponieważ samochód nie będzie tak swobodny, co prowadzi do nadmiernego wiązania układu napędowego, a w konsekwencji do niepożądanej przyczepności, szczególnie odczuwalnej na zakrętach.