Przedstawiamy od Hobbywing regulator prędkości XERUN WATERPROOF 1/10 Competition 2S!

Ochrona IP67, działanie w każdych warunkach
Nowy XR10 Pro-WP radzi sobie bez problemu w deszczu, kurzu i piasku dzięki sprawdzonej, wodoodpornej i pyłoszczelnej konstrukcji spełniającej normy przemysłowe IP67.

Regulowana krzywa przepustnicy
Nowe ustawienia krzywej przepustnicy pozwalają na dodatkowe dostrojenie reakcji przepustnicy i hamulca. Zakres od +10 do -10 oraz krzywa niestandardowa dają kierowcom więcej opcji, aby uzyskać idealne odczucie przepustnicy.

Pobieranie danych w czasie rzeczywistym, łatwa analiza
Po podłączeniu do modułu OTA i użyciu aplikacji HW Link V2 można monitorować dane na żywo na stole testowym. Możesz w czasie rzeczywistym obserwować przepustnicę, napięcie, temperatury i obroty silnika. ESC obsługuje także dodatkowe logi danych podczas pracy z zainstalowanym modułem OTA. Logi są zapisywane w OTA i można je przeglądać po zakończeniu jazdy. Użyj modułu OTA i telefonu/tabletu do strojenia ESC. Moduł OTA pozwala na połączenie z ESC za pomocą aplikacji HW Link V2, co umożliwia strojenie ESC i aktualizacje oprogramowania.

Wbudowany BEC obsługujący serwa wysokiego napięcia
ESC ma wbudowany przełączany BEC o mocy do 10 amperów. Napięcie BEC jest regulowane w zakresie 5-7,4 V (skok 0,1 V). Wewnętrzny BEC bez problemu obsługuje najbardziej wymagające serwa.

Regulacja maksymalnego hamowania - 101%-150%
Aktywny hamulec zapewnia silniejszą siłę hamowania i gwarantuje, że konfiguracje wyścigowe w klasie Stock/Spec mają wystarczającą moc zatrzymania. Opracowany, aby ESC radził sobie z bardzo wysokimi przełożeniami stosowanymi w wyścigach Spec.

Szeroki zakres zastosowań
Opierając się na platformie flagowej serii XR10 Pro, ma dużą moc wyjściową i nadaje się do różnych zawodów Modify i Stock w skali 1/10 na torze i w terenie.

Wbudowany obwód ochrony przed odwrotną polaryzacją
ESC posiada wbudowaną ochronę przed odwrotnym podłączeniem napięcia, co zabezpiecza go przed przypadkowym odwrotnym podłączeniem baterii.

Inteligentna funkcja startu i zatrzymania wentylatora
Wentylator nie działa, gdy temperatura ESC jest niska. Automatycznie włącza się, gdy temperatura osiąga ustawioną wartość. Funkcja inteligentnego startu i zatrzymania wentylatora nie tylko redukuje hałas i oszczędza energię,
ale także zapewnia pracę ESC w optymalnym zakresie temperatur.

Wyposażony w potężny procesor
Procesor 32-bitowy M4 znacznie poprawia możliwości przetwarzania danych ESC. Pozwala na szybszą reakcję oraz wykonywanie złożonych i precyzyjnych obliczeń. Stanowi podstawę do dalszych aktualizacji i optymalizacji funkcji ESC. Profesjonalny sprzęt wyścigowy połączony z potężnym oprogramowaniem czyni z niego globalną broń wyścigową.

Uwaga: Nie zanurzać. Zanurzenie może spowodować uszkodzenie.
Uwaga: Skuteczny zasięg transmisji Bluetooth to około 5 m!
Uwaga: Ochrona przed odwrotną polaryzacją całego systemu zasilania jest możliwa tylko przy użyciu opcjonalnego kondensatora bez polaryzacji.
Standardowy kondensator ESC nie posiada tej ochrony. Odwrotne podłączenie baterii uszkodzi kondensator, ale ESC nie powinien ulec uszkodzeniu. Należy natychmiast wymienić kondensator.

Najlepsze połączenie: XeRun V10 G3/G4R

Zastosowania: wyścigi Touring i Buggy 1/10, Drift 1/10, F1, Rally na torze.

Specyfikacje

Regulator bezszczotkowy z czujnikiem
Prąd ciągły/szczytowy: 160A/1200A Limit silnika: Touring Car: ≥4,5T Buggy: ≥5,5T
Ogniwa LiPo: 2S LiPo (tylko 2S) Wentylator chłodzący: zasilany wbudowanym BEC
Typ silnika: bezczujnikowy/z czujnikiem
Wyjście BEC: regulowane 5-7,4 V, prąd ciągły 5A (przełączany)
Wymiary/waga (z przewodami): 37,7x37,2x19,6 mm (bez wentylatora)/95,6 g (z przewodami)
Port programowania Drifting F1: niezależny port programowania