A800FXR 1/10 Elektryczny samochód turystyczny z napędem na przednie koła

Platforma A800R osiągnęła dojrzałość, więc nadszedł czas, aby świat samochodów turystycznych z napędem na przednie koła skorzystał z ponad dwóch lat intensywnych prac rozwojowych nad jej odpowiednikiem turystycznym. A800FXR opiera się na sprawdzonym koncepcie samochodu turystycznego A800R – skrócona płyta podwozia dla minimalnego zwisu i tarcia podwozia oraz ulepszone właściwości tłumienia w porównaniu do platformy FX Evo – zachowując jednocześnie sprawdzony układ napędowy i geometrię układu kierowniczego poprzednika.

Najważniejszą cechą zestawu A800FXR jest innowacyjna dwuczęściowa, dwumateriałowa płyta podwozia. Przednia część, wykonana z aluminium, podtrzymuje przednią część, przekładnię i elektronikę, podczas gdy tylna część z włókna węglowego utrzymuje tylny zespół. Oferując lepszy rozkład masy i dopracowane właściwości elastyczności, zapewnia niezrównaną regulację, umożliwiając cztery różne ustawienia rozstawu osi, co naprawdę redefiniuje powiedzenie „to, co najlepsze z obu światów”!

A800FXR wprowadza nowo zaprojektowane amortyzatory D4. Oparte na sprawdzonej koncepcji amortyzatorów D3 – które miały zewnętrzną regulację poziomu tłumienia – nowa wersja D4 umożliwia również zewnętrzną zmianę między trzema trybami tłumienia: liniowym, półprogresywnym i progresywnym, co eliminuje konieczność całkowitego rozbierania amortyzatora, aby zmienić tryb tłumienia!
Dalsze ulepszenia D4 w porównaniu do D3 obejmują szerszy zakres ustawień sprężyn i zwiększony skok zawieszenia.

Zestaw jest wyposażony w nową przednią górną płytę z kompozytu z włókna szklanego, która wraz z nową tylną górną płytą z włókna węglowego dodatkowo zwiększa elastyczność przodu, poprawiając rozkład elastyczności na całej ramie podwozia.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć możliwości regulacji, zestaw uzupełniają ciężarki balastowe BW41 i BW29 umieszczone pod dyferencjałem z przodu oraz nowo zaprojektowany modułowy ciężarek zderzaka ST265 – teraz w standardzie – pozwalający na zamocowanie do sześciu okrągłych ciężarków ST110 w przednim zderzaku, co umożliwia schludne i nieskończenie regulowane wyważenie masy.

Funkcje A800FXR:
- Rewolucyjna dwuczęściowa, dwumateriałowa konstrukcja podwozia umożliwiająca cztery różne ustawienia rozstawu osi i przyjmująca do trzynastu ciężarków wolframowych TW5 na równi z powierzchnią
- Nowo zaprojektowane amortyzatory D4 umożliwiające zewnętrzną zmianę między liniowym, półprogresywnym i progresywnym trybem tłumienia
- Nowo zaprojektowane lekkie i bezproblemowe tylne belki AM285
- Nowo zaprojektowane przednie belki AM278FXR
- Nowo zaprojektowany obrabiany uchwyt stabilizatora przedniego P12XFR
- Nowo zaprojektowana przednia górna płyta z kompozytu włókna szklanego C107-FXG2.0
- Nowo zaprojektowana tylna górna płyta z włókna węglowego C127-FXR
- Nowo zaprojektowany modułowy ciężarek zderzaka ST265
- Nowo zaprojektowane ciężarki balastowe BW41 i BW29 „pod dyferencjałem”
- Sprawdzona geometria zawieszenia A800R
- Sprawdzony układ napędowy i geometria kierownicza A800FX Evo
- Sprawdzony tylny montaż nadwozia A800R