A800FXR 1/10 電動前輪駆動ツーリングカー

A800Rプラットフォームが成熟期に達した今、前輪駆動ツーリングカーの世界は、そのツーリングカーの対抗モデルで2年以上にわたる徹底的な開発の恩恵を受ける時が来ました。A800FXRは、実績のあるA800Rツーリングカーのコンセプトを基に構築されています。オーバーハングとシャーシの擦れを最小限に抑えた短縮シャーシプレートと、FX Evoプラットフォームに比べて改良されたダンピング特性を持ちつつ、前モデルの成功した駆動系とステアリングジオメトリを維持しています。

A800FXRキットの際立った特徴は、革新的な二分割のバイマテリアルシャーシプレートです。前部はアルミニウム製でフロントエンド、トランスミッション、電子機器を支え、カーボンファイバー製の後部セクションがリアアセンブリを保持します。これにより、重量配分が改善され、フレックス特性が洗練されるだけでなく、4つの異なるホイールベース設定が可能となり、「両方の世界のベスト」を真に再定義しています。

A800FXRでは新設計のD4ダンパーが導入されました。外部ダンピングレベル設定を実装した実績のあるD3ダンパーのコンセプトを基に、新しいD4は外部から3つのダンピングモード（リニア、セミプログレッシブ、プログレッシブ）を切り替え可能にし、ダンピングモードを切り替えるための完全なダンパー分解を不要にしました。
さらにD4は、D3に比べてスプリング設定の幅が広がり、サスペンショントラベルも増加しています。

キットには新しいガラス繊維複合材製のフロントアッパーデッキが装備されており、新設計のカーボンファイバー製リアアッパーデッキとともにフロントのフレックスをさらに高め、シャーシ全体のフレックス分布を改善しています。

調整性をさらに高めるため、キットにはディファレンシャル下に配置されたBW41およびBW29のフロントシャーシバラストウェイトと、新設計のST265モジュラーバンパーウェイト（標準装備）が含まれており、フロントバンパーに最大6個のST110ラウンドウェイトを固定でき、きれいで無限に調整可能な重量バイアスを実現しています。

A800FXRの特徴：
- 4つの異なるホイールベース設定が可能で、最大13個のTW5フラッシュタングステンウェイトを搭載できる革新的な二分割バイマテリアルシャーシ設計
- リニア、セミプログレッシブ、プログレッシブのダンピングモードを外部切替可能な新設計D4ダンパー
- 新設計のAM285軽量かつ調整不要のリアバルクヘッド
- 新設計のAM278FXRフロントバルクヘッド
- 新設計のP12XFR機械加工フロントスタビライザーホルダー
- 新設計のC107-FXG2.0ガラス繊維複合材フロントトップデッキ
- 新設計のC127-FXRカーボンファイバーリアトップデッキ
- 新設計のST265モジュラーバンパーウェイト
- 新設計のBW41およびBW29「ディフ下」バラストウェイト
- A800R実績のあるサスペンジオメトリ
- A800FX Evo実績のある駆動系およびステアリングジオメトリ
- A800R実績のあるリアボディマウント