A800FXR 1/10 Auto da Turismo Elettrica a Trazione Anteriore

Con la piattaforma A800R che ha raggiunto la sua maturità, è ora il momento per il mondo delle auto da turismo a trazione anteriore di beneficiare di oltre due anni di sviluppo approfondito del suo corrispettivo da turismo. L'A800FXR si basa sul collaudato concetto dell'auto da turismo A800R - piastra del telaio accorciata per un minimo sbalzo e attrito del telaio e caratteristiche di smorzamento migliorate rispetto alla piattaforma FX Evo - mantenendo al contempo il sistema di trasmissione e la geometria dello sterzo di successo del suo predecessore.

La caratteristica distintiva del kit A800FXR è la sua innovativa piastra del telaio bi-materiale a due pezzi. La sezione anteriore, realizzata in alluminio, supporta la parte anteriore, la trasmissione e l'elettronica, mentre una sezione posteriore in fibra di carbonio sostiene l'assemblaggio posteriore. Pur offrendo una distribuzione del peso migliorata e caratteristiche di flessione raffinate, offre una regolabilità senza pari poiché consente quattro diverse impostazioni di passo, ridefinendo davvero il concetto di “il meglio di entrambi i mondi”!

L'A800FXR introduce i nuovi ammortizzatori D4 progettati ex novo. Basati sul collaudato concetto degli ammortizzatori D3 – che prevedevano una regolazione esterna del livello di smorzamento – la nuova versione D4 consente ora anche di passare esternamente tra tre modalità di smorzamento: lineare, semi-progressivo e progressivo, eliminando così la necessità di una completa revisione dell’ammortizzatore per cambiare modalità!
Ulteriori miglioramenti dei D4 rispetto ai precedenti D3 includono una gamma più ampia di regolazioni delle molle e un aumento della corsa delle sospensioni.

Il kit è dotato di un nuovo ponte superiore anteriore in composito di fibra di vetro che, insieme a un nuovo ponte superiore posteriore in fibra di carbonio, aumenta ulteriormente la flessione anteriore migliorando la distribuzione della flessione sull’intero telaio.

Per migliorare ulteriormente la regolabilità, il kit è completato dai pesi di zavorra per il telaio anteriore BW41 e BW29 posizionati sotto il differenziale, oltre al nuovo peso modulare ST265 per il paraurti - ora incluso di serie - che consente di fissare fino a sei pesi rotondi ST110 nel paraurti anteriore, permettendo una distribuzione del peso ordinata e infinitamente regolabile.

Caratteristiche dell’A800FXR:
- Design rivoluzionario del telaio bi-materiale a due pezzi che consente quattro diverse impostazioni di passo e può ospitare fino a tredici pesi in tungsteno TW5 a filo
- Nuovi ammortizzatori D4 che permettono la commutazione esterna tra modalità di smorzamento lineare, semi-progressivo e progressivo
- Nuove paratie posteriori AM285 leggere e senza necessità di regolazioni
- Nuove paratie anteriori AM278FXR
- Nuovo supporto barra antirollio anteriore P12XFR lavorato a macchina
- Nuovo ponte superiore anteriore in composito di fibra di vetro C107-FXG2.0
- Nuovo ponte superiore posteriore in fibra di carbonio C127-FXR
- Nuovo peso modulare per paraurti ST265
- Nuovi pesi di zavorra "sotto-diff" BW41 e BW29
- Geometria delle sospensioni collaudata A800R
- Trasmissione e geometria dello sterzo collaudate A800FX Evo
- Supporto posteriore della carrozzeria collaudato A800R