Il mozzo esagonale da meno 0,5 mm offre più presa rispetto al mozzo esagonale standard, ma si perde un po' di velocità in curva se usato in uno scenario non corretto. Si verificherà una velocità in curva più lenta se si applica troppa presa all'auto, poiché l'auto genererà troppa aderenza durante la curva e rallenterà. Inoltre, gli esagoni stretti aumentano l'usura degli pneumatici a causa di alcuni fattori; il raggio di scrub viene modificato, maggiore pressione sul pneumatico.