Coupelles à rotule mises à jour en Delrin 5,0 mm pour bras inférieur RC MAKER SP1 et SP1-F.

Ces coupelles à rotule connectent les bras de suspension inférieurs aux moyeux et au châssis.

Fabriquées en POM Delrin moulé par injection. Ce matériau est plus dur et également ajusté pour une tolérance plus fine. Cela élimine à la fois le jeu et la friction des bras inférieurs. Le diamètre extérieur et la tolérance sont légèrement différents (0,02-0,03 mm) par rapport à l’original 3026, veuillez donc noter que les trous dans le carbone peuvent nécessiter un ajustement fin pour les voitures des lots 1, 2 ainsi que pour les conversions de bras -2 mm. Les trous des futurs lots de kits et des conversions de bras -2 mm seront mis à jour pour s’adapter à ces nouvelles coupelles 3026A.

****IMPORTANT ! Instructions d’installation ! *****

Nous suggérons d’appliquer une petite quantité de lubrifiant sur la rotule avant de la glisser dans la 3026A, cela évite une possible fissuration du matériau et assure un fonctionnement fluide. La manière la plus sûre d’installer ces pièces est de glisser la 3026A dans le bras avant d’insérer la rotule. Cela soutient le matériau et prévient les fissures lors de l’insertion.

Après avoir inséré la rotule, retirez la coupelle du bras. Serrez légèrement la coupelle des deux côtés avec une pince pour garantir un mouvement libre de la rotule. La rotule sera ainsi parfaitement ajustée à la coupelle pour un minimum de jeu !

Lorsque vous glissez la coupelle dans le bras, vous pouvez rencontrer un léger blocage ou du jeu selon le lot de bras que vous possédez. Suivez les instructions ci-dessous pour assurer un ajustement parfait :

Situation 1 : Si la rotule bloque dans la coupelle après insertion dans le bras, vous devrez enlever une très petite quantité de matière sur le « carré » avec une lime. C’est très sensible, donc ne faites pas trop à la fois. En mesurant avec un pied à coulisse, vous pouvez ajuster le carré à 5,97-5,98 mm de largeur des deux côtés. Un ajustement parfait signifie que la 3026A, la rotule et la coupelle glissent dans le bras avec une légère résistance. Une fois en place, la rotule doit être libre à l’intérieur de la coupelle. Si ce n’est pas le cas, enlevez un peu plus de matière et répétez les étapes ci-dessus. La rotule peut aussi être serrée si la coupelle n’a pas été sertie avec une pince avant l’insertion, assurez-vous de ne pas avoir oublié cette étape !

Situation 2 : Si la coupelle est lâche dans le bras et présente du jeu, ajoutez un très fin anneau de colle cyanoacrylate (CA) autour de la face intérieure du carré de la coupelle du bras et laissez sécher. Une fois la colle sèche, poussez la coupelle et la rotule dans le bras, la coupelle doit être bien ajustée à l’intérieur du bras. Si elle est encore lâche, appliquez d’autres couches de colle jusqu’à obtenir un ajustement parfait, tout en conservant la liberté de mouvement de la rotule dans la coupelle.

Veuillez noter que ces étapes ne sont pas toujours nécessaires, mais selon la date de fabrication des pièces de votre voiture, elles peuvent nécessiter ces légères modifications pour garantir un ajustement parfait des nouvelles pièces 3026A.

RCM-SP-3026A

Comprend :

10x coupelles à rotule de bras inférieur 5,0 mm (POM)

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