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Mugen Seiki MTC3 *Kit combinado y oferta de construcción ProSpec dentro*

$1,050.00 AUD
$1,050.00 AUD
$1,090.00 AUD
2 artículos en stock
Tipo de kit:
Construcción ProSpec por Tim Moylan:
Descripción
Por favor, ten en cuenta que el nuevo MTC3 viene con un chasis de aluminio de 1.5mm que ha sido diseñado específicamente para funcionar en todas las superficies. este kit NO viene con un chasis de carbono y aún no se ha anunciado ni probado públicamente una fecha de lanzamiento para un chasis de acero por parte de Mugen Seiki.

Kit de paquete de SuperStock; lo que hay dentro:
obtienes las siguientes piezas:
X1, cubierta superior de 2.0mm
X1, cubierta superior de 2.2mm
X1, cubierta superior de 2.5mm
X1, barra estabilizadora de 1.1mm
X1, barra estabilizadora de 1.2mm
X2, barra estabilizadora de 1.3mm
X2, pares de resortes progresivos 5 (4 resortes en total)
X2, pares de resortes progresivos 4.75 (4 resortes en total)
X2, pares de resortes lineales 4.75 (4 resortes en total)
X1, par lineal 4.5 (el kit incluye otros dos)
X1, par lineal 4.25 (el kit incluye otros dos)

Construcciones ProSpec: por Tim Moylan
SuperStock se enorgullece de anunciar que se ha unido con el piloto patrocinado por la fábrica Mugen Seiki, Tim Moylan, para ofrecerte ProSpec Builds para todos los clientes de SuperStock. La serie ProSpec Build consiste en que tu kit sea construido por Tim Moylan según las especificaciones del equipo de fábrica. Ofrecemos los siguientes paquetes:

ProSpec Build: Tim construirá tu kit según las especificaciones de Mugen Seiki. Necesitarás instalar tu propia electrónica, servo, carrocería y configurar el coche tú mismo: $150

ProSpec Ultimate Build: Tim construirá tu MTC3 según las especificaciones de Mugen Seiki, instalará tu servo, electrónica, montará tu carrocería y configurará tu coche. Todo lo que necesitas hacer es pintar tu carrocería: $200

Acerca del Mugen Seiki MTC3
-Nuevo chasis de aluminio de 1.5mm usado solo con tornillos tipo estándar
-El nuevo chasis ofrece un rango más amplio de ajustes de rigidez a la torsión para poder ajustar en todas las condiciones de pista.
-El nuevo chasis elimina la necesidad de una opción de chasis de carbono.
-Centro de gravedad más bajo para mejorar el paso por curva. (0.5mm y 0.7mm respectivamente)
-El diseño del chasis tiene menos voladizo para proporcionar más espacio libre y reduce la posibilidad de que el chasis toque la superficie de carrera.
-Nueva ajustabilidad del ángulo del amortiguador y del brazo superior.
-No se necesitan calzas. No hay calzas que se puedan perder.
-Ajustes más rápidos y fáciles de realizar.
-Nueva altura ajustable del eje intermedio.
-Permite usar la posición más baja posible del engranaje de piñón.
-Capacidad para usar engranaje de piñón de 90T para una amplia gama de categorías y condiciones de pista.
-Mejor distribución del peso.
-Nuevas plataformas superiores
-Permite que se retiren las placas superiores de los bulkheads.
-Acceso fácil al diferencial, sin desmontar nada más que la cubierta superior trasera.
-Nuevos bulkheads y torres de amortiguadores más compactos.
-Nuevo tornillo para la torre de amortiguadores directamente a los bulkheads. (No se necesitan piezas adicionales)
-Posible usar fijos o activos.
-Nuevos amortiguadores cortos.
-Proporciona un centro de gravedad más bajo y una geometría mejorada.
-Peso reducido.
-Nuevos postes para la carrocería.
-Más fácil montar la carrocería.
-La parte delantera tiene dos distancias para facilitar la preparación de la carrocería.
-La parte trasera tiene tres opciones disponibles para montar la carrocería. (horizontal, vertical y horizontal con parte adicional para montar en la carrocería)
-La parte trasera incluye un tope ajustable de recorrido de suspensión hacia arriba en el kit.
-Nuevo soporte para la carrocería.
-El soporte de la carrocería está incluido en el kit MTC3.
-Nuevos brazos superiores.
-Nuevo diseño que utiliza una bola de 6 mm.
-Dos posiciones de tope para la carrocería.
-Parachoques ligero.
-La placa superior de carbono incluye un limitador ajustable de recorrido de suspensión hacia arriba.
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