Awesomatix: Merkhistorie en enkele van zijn Ontwerp Prestaties

Merkgeschiedenis

Awesomatix verscheen eind jaren 2000 als een high-end fabrikant van on-road RC touringcars, gedreven door de visie van ontwerper Oleg Babich. Het bedrijf, officieel geregistreerd als handelsmerk door UAB "Dešimt colių" in Vilnius, Litouwen, in 2018, verwierf snel erkenning voor zijn revolutionaire benadering van RC-autodesign, met focus op prestaties, precisie en innovatie.

Enkele van Awesomatix' ontwerp prestaties

• 2008: Awesomatix debuteerde met sneak peek-afbeeldingen van zijn eerste ontwerpen op RedRC, waarmee het zijn intrede deed in de competitieve RC-markt met een focus op touringcars.

• 2011: De A700, Awesomatix' eerste touringcar, werd aan het publiek gepresenteerd. De A700 gebruikte een uniek, nooit eerder gezien cantilever-ontwerp met een gesloten roterend zuigersysteem. Dit schokontwerp verlaagde het zwaartepunt aanzienlijk, waardoor het risico op tractierollen op tapijt sterk werd verminderd. Het kreeg tractie in de European Touring Car Series (ETS), waar het competitieve prestaties toonde en de reputatie van het merk vestigde.

• 2013: Awesomatix USA werd opgericht om de Noord-Amerikaanse markt te ondersteunen, waardoor het bereik van het merk werd uitgebreid en de groeiende coureursbasis werd ondersteund. Het bedrijf werd de exclusieve distributeur voor Awesomatix in de Verenigde Staten en Canada, gebruikmakend van ervaring van Side Piece Racing Products.

• 2013 tot 2014: De Awesomatix A700 Evo, die het revolutionaire zwevende voorste versnellingsbaksysteem (FFG) bevatte, werd uitgebracht op de eind 2013/begin 2014. Dit ontwerp liet de voorste versnellingsbak binnen het buitenframe zweven om chassisflex te voorkomen door aandrijflijnkoppel. Eerder hadden auto's met as-aandrijving vaak koppelsturing die hun vermogen om recht te rijden beperkte, dit werd opgelost met het FFG-systeem en was een belangrijke innovatie geïntroduceerd met de A700 Evo. je kunt het FFG in actie zien hier: https://www.youtube.com/watch?v=iJXy6DZWUTk 

• 2018: Het handelsmerk AWESOMATIX werd officieel geregistreerd bij het Bureau voor Intellectuele Eigendom van de Europese Unie (EUIPO), met betrekking tot voertuigen, speelgoed en machineproducten, wat de gediversifieerde ambities van het merk weerspiegelt.

• Jaren 2020: Awesomatix verstevigde zijn aanwezigheid in de wereldwijde RC-races, met zijn fabrieksteam onder leiding van figuren als Max Mächler, dat talrijke overwinningen en titels behaalde. De toevoeging van de Britse coureurs Olly en Harry Jefferies aan het team in 2025 versterkte de competitieve line-up verder.

Tegen 2025 was Awesomatix synoniem geworden voor baanbrekend design en hoge prestaties, met voertuigen die evenementen domineerden zoals het 2025 RC America Texas State Carpet Championship en de GP3F-race in Frankrijk, waar coureurs als Marc Rheinard topplaatsen behaalden.

Geschiedenis van Autontwikkeling

Awesomatix’ ontwerpfilosofie benadrukt innovatieve chassisontwerpen, ultralichte materialen en modulaire systemen die uitgebreide aanpassing mogelijk maken. Belangrijke prestaties zijn onder andere:

• A700 (2011): De A700 touringcar introduceerde Awesomatix’ innovatieve aanpak, met een uniek ophangingssysteem en lichtgewicht constructie. Het succes in de ETS benadrukte het concurrentievermogen, met positieve feedback van privateer-coureurs over de prestaties bij grote evenementen.

• A800 Serie: Het A800-platform, inclusief modellen zoals de A800R en A800FXR, werd een hoeksteen van Awesomatix’ assortiment. Opvallende innovaties zijn onder andere:

  • Stalen Chassis Conversieset (2025): Geïntroduceerd voor de A800R, dit 1,2 mm gehard verenstaal chassis verlaagde het zwaartepunt en verbeterde de flexeigenschappen. Het vereiste herontworpen bulkheads, specifieke schroeven en bijgewerkte bumpersteunen om duurzaamheid en vlakheid te behouden, en bood superieure slijtvastheid vergeleken met carbon en aluminium varianten.

  • PSSX Progressief Veersysteem (2025): Dit systeem voegde 30% progressiviteit toe aan de lineaire veren van de A700/A800-serie, waardoor de vering zachter werd aan het begin van compressie en geleidelijk harder. Dit verbeterde de rijbaarheid en consistentie, vooral op buitenasfaltbanen met lage tot middelmatige grip.

  • A800FX Evo FWD Touring Car: Ontwikkeld vanuit de A800FX, had dit voorwielaangedreven model een herwerkt chassis voor geoptimaliseerde gewichtsverdeling, wat de prestaties op diverse baancondities verbeterde.

• A12 Pancar (vanaf 2020): De A12, een 1:12 schaalauto, markeerde Awesomatix’ entree in het pan car-segment. Geïntroduceerd als prototype op het IFMAR Wereldkampioenschap 2020, had hij een uniek ontwerp zonder traditionele achterpod, in plaats daarvan gebruikte hij een chassisplaat met twee lange poten voor ondersteuning en verstelbare veerkarakteristieken via stelbouten. De voorste kingpin, mogelijk een met olie gevulde demper, droeg bij aan het innovatieve ophangingssysteem. Ondanks vroege ontwikkelingsfase behaalde hij een respectabele 5e plaats in de SPEC-klasse.

• A800RR en A800FXR (2025): Deze modellen introduceerden geavanceerde componenten zoals titanium kogelschroefsets, wrijvingsarme riemen en carbon stuurarmen, wat de duurzaamheid en precisie verbeterde. De A800RR bood zowel carbon als aluminium chassisopties, afgestemd op verschillende racevoorkeuren.

• Wereldwijde Race Successen: Awesomatix-voertuigen hebben meerdere kampioenschappen behaald, waaronder de GP3F-winst van 2025 door Marc Rheinard (A800R), de Braziliaanse Nationale Kampioenschappen van 2024 door Gabriel Vitor en Eduardo Vezzetti, en de U.S. Indoor Champs 1:12 titel van 2024 door Donny Lia, naast talloze andere. Deze prestaties onderstrepen de technische bekwaamheid van het merk.

De impact van Oleg Babich op het ontwerp van elektrische radiografisch bestuurde auto's

Oleg Babich, de visionair achter Awesomatix, heeft een significante invloed gehad op het ontwerp van elektrische RC-auto's door zijn focus op onconventionele technische oplossingen en prestatieoptimalisatie. Zijn evolutie van de A700 tot de ontwerpen van 2025 weerspiegelt een toewijding aan het verleggen van technologische grenzen:

• Vroege Ontwerpen (A700, 2011): Babich's eerste grote bijdrage, de A700, introduceerde een modulair chassis en een uniek veringsysteem, afwijkend van traditionele RC-ontwerpen. De lichtgewicht materialen en precieze fabricage stelden een nieuwe standaard voor touringcarprestaties en kregen lof voor hun concurrentievoordeel in de ETS.

• Innovatieve Veringssystemen: Babich's ontwerpen gaven consequent prioriteit aan geavanceerde veringsdynamiek. Het PSSX-systeem van de A800-serie en het ontbreken van een traditionele achterpod bij de A12 (vervangen door een chassis-gebaseerd scharniermechanisme) toonden zijn bereidheid om conventionele benaderingen te heroverwegen, wat de handling en aanpasbaarheid verbeterde.

• Materiaal- en Chassisevolutie: Babich's materiaalgebruik evolueerde van lichtgewicht carbon in de A700 tot een combinatie van carbon, aluminium en gehard veerstaal in de A800R. De stalen chassis conversieset van 2025 benadrukt zijn focus op het balanceren van duurzaamheid, flexibiliteit en een lage zwaartepuntspositie voor verbeterde prestaties.

• Modulaire en Aanpasbare Ontwerpen: Babich legde de nadruk op modulariteit, waardoor coureurs voertuigen konden afstemmen op specifieke circuits. Het herwerkte chassis van de A800FXR en het verstelbare veersysteem van de A12 weerspiegelen deze filosofie, waardoor brede afstelmogelijkheden mogelijk zijn voor diverse omstandigheden.

• Prestatiegerichte Innovatie: Babich's upgrades, zoals de A800 MMCX mid-motor conversie, leverden consequent betere snelheid en handling, zoals opgemerkt door coureurs als Freddy Südhoff. Zijn iteratieve aanpak, waarbij prototypes werden getest op belangrijke evenementen zoals het IFMAR Wereldkampioenschap 2020, zorgde voor realistische validatie van zijn ontwerpen.

• 2025 Innovaties: Tegen 2025 bevatten Babich's ontwerpen geavanceerde componenten zoals titanium kogelnagels, wrijvingsarme riemen en carbon stuurarmen, naast het PSSX-systeem en stalen chassis. Deze verbeteringen maakten Awesomatix-voertuigen gemakkelijker te besturen, consistenter en zeer competitief, zoals blijkt uit hun dominantie in wereldwijde races.

Oleg Babich's ontwerp leiderschap

Awesomatix, onder leiding van Oleg Babich, is getransformeerd van een niche-deelnemer in 2008 tot een dominante kracht in RC-races tegen 2025. Babich's ontwerpen hebben consequent de grenzen verlegd, met de introductie van nieuwe veringssystemen, modulaire chassis en geavanceerde materialen die de prestaties en aanpasbaarheid verbeteren. Van de debuut van de A700 tot het stalen chassis van de A800R en het innovatieve pan car-ontwerp van de A12, weerspiegelen de prestaties van Awesomatix Babich's visie om technische precisie te combineren met competitief succes, waarmee het merk zijn status als leider in elektrische RC-autodesign bevestigt.